AION Hyper GT EV Sedan
Gen anpil modèl nanGAC AION.An jiyè, GAC AION te lanse Hyper GT pou ofisyèlman antre nan machin elektrik wo-fen an.Dapre estatistik, apre mwatye yon mwa apre lansman li yo, Hyper GT a te resevwa 20,000 lòd.Se konsa, poukisa premye modèl Aion a, Hyper GT a, tèlman popilè?
An tèm de aparans, devan machin nan fèt yo dwe relativman ba, ak yon griyaj aktif fèmen lè admisyon anba, ak bò gòch ak bò dwat yo vlope ak taye nwa, sa ki fè moun santi ke plak anba a trè ki estab.Longè a se modere, ak enteryè a dekore avèk bann limyè oblik, ak yon konsepsyon leve nan mitan an, ak efè a vizyèl se pi plis Harmony.
Wè sou bò a, se Rim machin nan dekore ak disk ak reyon, ak konpa koulè, ki se spòtif.An menm tan an, machin nan ekipe ak yon pòt rotary, ak ouvèti a ak fèmti nan pòt la se pi plis seremoni, ki se relativman ra nan mitan modèl nan menm nivo ak pri.Pòt rotary a se yon konfigirasyon relativman konpetitif.
Wè nan dèyè machin nan, machin nan ekipe ak yon beke dèyè elektrik twa etap.Apre beke dèyè a deplwaye, li pwolonje sou tou de bò yo ak panèl mitan an flote.Li sanble plis seremoni, epi an menm tan an mete aksan sou atmosfè a spòtif nan dèyè machin nan.Li fasil pou atire atansyon moun lè w ap kondwi nan lari a.
An tèm de espas, machin nan pozisyone kòm yon machin mwayen-gwo.Longè, lajè ak wotè machin nan se 4886/1885/1449 mm, ak anpatman an se 2920 mm.Paramèt espas yo fè byen.An tèm de espas kondwi, apre yo fin ajiste pozisyon chèz la nan chèz chofè prensipal la, tèsteur a ak yon wotè 180cm chita nan ranje devan an.Kwi chèz la se mou ak konfòtab, ki se plis po-zanmitay.Spacious anlè.
An menm tan an, machin nan ekipe ak yon "larenn ko-chofè".Zòn tèt tèt chèz la se gwo, vlope, ak rès la janm sipòte ajisteman.Vwayaj long distans, ou ka mete chèz ko-pilòt la pou repoze, ki konfòtab ak konfòtab.An menm tan an, twati solèy la nan machin nan gen yon gwo zòn, ak jaden an vizyon se lajè lè kouche, bay yon sans de diyite.
Pozisyon chèz la devan pa deplase, ak eksperyans nan vini nan ranje dèyè a, headroom a se sou 1 kout pyen ak 3 dwèt, ak espas ki la janm se sou 2 kout pwen ak 3 dwèt.An menm tan an, padding nan chèz yo dèyè yo plen, ak kousen yo chèz yo fèt ak yon ang enklinezon, ki se yon ti kras panche moute, ki bay ase sipò pou kwis yo epi fè chita konfòtab.
An tèm de enteryè, panèl enstriman an sispann sou konsole sant la, ak yon fòm relativman plat ak yon gwosè 8.8 pous.Bò gòch la montre enfòmasyon sou vitès, angrenaj ak tan.Enfòmasyon sou presyon kawotchou yo ka parèt nan mitan an, epi enfòmasyon sou konsomasyon enèji ak kantite mil ka parèt sou bò dwat la.Gwosè ekran kontwòl santral la se 14.6 pous.Ekran yo nan machin nan ak sistèm machin yo ka chanje san pwoblèm.Style UI a senp.An menm tan an, se yon Kovèti pou elektwonik ki fèt nan machin nan, ki se tou nan liy ak tandans nan.
An tèm de paramèt pouvwa, machin nan ekipe ak yon sèl motè dèyè, ak yon puisans total de 245Ps ak yon koupl total de 355N m.Tan akselerasyon ofisyèl la soti nan 100 kilomèt se 6.5 segonn, ak pèfòmans akselerasyon an bon.An menm tan an, kapasite batri a nan machin nan se 60kWh, ak seri a pi bon kalite krwazyèr elektrik se 560km.
Espesifikasyon AION Hyper GT
| Modèl Machin | 2023 560 Teknoloji Edisyon | 2023 560 sèt zèl edisyon | 2023 600 Rechaje Edisyon | 2023 710 Suralimante edisyon | 2023 710 Suralimante MAX |
| Dimansyon | 4886x1885x1449mm | ||||
| Anpatman | 2920mm | ||||
| Vitès maksimòm | 180km | ||||
| 0-100 km/h tan akselerasyon | 6.5s | 4.9s | |||
| Kapasite batri | 60kWh | 70kWh | 80kWh | ||
| Kalite batri | Batri ityòm ternary | Lityòm Iron Phosphate Battery | Batri ityòm ternary | ||
| Teknoloji batri | EVE Magazine Battery | CALB Magazine Battery | NengYao magazin batri | ||
| Tan rapid chaje | Okenn | ||||
| Konsomasyon enèji pou chak 100 km | 11.9kWh | 12.9kWh | 12.7kWh | ||
| Pouvwa | 245hp/180kw | 340hp/250kw | |||
| Maksimòm koupl | 355Nm | 430Nm | |||
| Kantite chèz | 5 | ||||
| Sistèm Kondwi | Dèyè RWD | ||||
| Distans Range | 560 kilomèt | 600km | 710 kilomèt | ||
| Sispansyon devan | Double Wishbone Sispansyon endepandan | ||||
| Sispansyon dèyè | Multi-Link Sispansyon Endepandan | ||||
An tèm de eksperyans kondwi tès, nan mòd nan espò, pedal akseleratè a reponn, ak pedal akseleratè a santi l reyèl ak lineyè.Lè akselere rapidman, vitès veyikil la relativman fasil pou kontwole.Gen yon pwosesis k ap grenpe lè vitès la ogmante.Chita nan ranje dèyè a, pwèstans chita a estab.Pandan frenaj ijans, sipò nan sispansyon devan an ase, fòs frenaj la lage lineyè, pwosesis frenaj la relativman ki estab, epi konfò a garanti.Lè machin nan antre nan kwen an nan yon vitès 40km / h, kwen an se ajil, epi machin nan ka kondwi ak plis konfyans.Lè li soti kwen an, dèyè machin nan swiv byen, kawotchou yo gen ase priz, dinamik kò yo kontwole, ak pèfòmans nan manyen se yon bon bagay.
Anjeneral pale, devan machin nan fèt yo dwe relativman ba, ak bò a nan machin nan ekipe ak konpa koulè ak pòt zèl rotary, ki se plen ak mòd.Machin nan ekipe ak yon "ko-chofè Queen's".Sunroof la andedan machin nan gen yon gwo zòn, ak lover a ka chita alèz.An menm tan an, tan ofisyèl akselerasyon machin nan soti nan 100 kilomèt se 6.5 segonn.Pwosesis frenaj la relativman ki estab, vitès veyikil la relativman fasil pou kontwole lè akselere, manyen la bon, ak bon jan kalite machin nan bon.
| Modèl Machin | AION Hyper GT | ||||
| 2023 560 Teknoloji Edisyon | 2023 560 sèt zèl edisyon | 2023 600 Rechaje Edisyon | 2023 710 Suralimante edisyon | 2023 710 Suralimante MAX | |
| Enfòmasyon de baz | |||||
| Manifakti | GAC Aion Nouvo Enèji | ||||
| Kalite enèji | Pi elektrik | ||||
| Motè elektrik | 245 CV | 340hp | |||
| Ranje krwazyèr elektrik pi (KM) | 560 kilomèt | 600km | 710 kilomèt | ||
| Tan chaj (èdtan) | Okenn | ||||
| Maksimòm pouvwa (kW) | 180(245hp) | 250(340hp) | |||
| Koupl maksimòm (Nm) | 355Nm | 430Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4886x1885x1449mm | ||||
| Vitès maksimòm (KM/H) | 180km | ||||
| Konsomasyon elektrisite pou chak 100km (kWh/100km) | 11.9kWh | 12.9kWh | 12.7kWh | ||
| Kò | |||||
| Anpatman (mm) | 2920 | ||||
| Baz wou devan (mm) | 1620 | ||||
| Baz wou dèyè (mm) | 1614 | ||||
| Kantite Pòt (pcs) | 4 | ||||
| Kantite chèz (pcs) | 5 | ||||
| Pwa twotwa (kg) | 1780 | 1830 | 1880 | 1920 | 2010 |
| Mas plen chaj (kg) | 2400 | ||||
| Koefisyan trennen (Cd) | 0.197 | ||||
| Motè elektrik | |||||
| Deskripsyon motè | Pi elektrik 245 HP | Pi elektrik 340 HP | |||
| Kalite motè | Eman pèmanan/synchrone | ||||
| Pouvwa total motè (kW) | 180 | 250 | |||
| Puissance total motè (Ps) | 245 | 340 | |||
| Koupl total motè (Nm) | 355 | 430 | |||
| Pouvwa maksimòm motè devan (kW) | Okenn | ||||
| Koupl maksimòm motè devan (Nm) | Okenn | ||||
| Pouvwa maksimòm motè dèyè (kW) | 180 | 250 | |||
| Koupl maksimòm motè dèyè (Nm) | 355 | 430 | |||
| Kondwi nimewo motè | Motè sèl | ||||
| Layout motè | Dèyè | ||||
| Batri chaje | |||||
| Kalite batri | Batri ityòm ternary | Lityòm Iron Phosphate Battery | Batri ityòm ternary | ||
| Mak batri | ÈV | CALB | NengYao | ||
| Teknoloji batri | Magazin batri | ||||
| Kapasite batri (kWh) | 60kWh | 70kWh | 80kWh | ||
| Batri chaje | Okenn | ||||
| Port chaj rapid | |||||
| Sistèm Jesyon Tanperati Batri | Chofaj tanperati ki ba | ||||
| Likid refwadi | |||||
| Chasi/Direksyon | |||||
| Kondwi mòd | Dèyè RWD | ||||
| Kalite kat wou kondwi | Okenn | ||||
| Sispansyon devan | Double Wishbone Sispansyon endepandan | ||||
| Sispansyon dèyè | Multi-Link Sispansyon Endepandan | ||||
| Kalite volan | Asistans elektrik | ||||
| Estrikti kò | Portant chaj | ||||
| Rou/Fren | |||||
| Kalite fren devan | Disk vantile | ||||
| Kalite fren dèyè | Disk vantile | ||||
| Gwosè kawotchou devan | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| Gwosè kawotchou dèyè | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang syèk souveren otomobil lavant co, Ltd.Vin lidè endistri a nan domèn otomobil.Biznis prensipal la pwolonje soti nan mak ba-fen ak lavant ekspòtasyon machin-wo fen ak ultra-liksye.Bay mak-nouvo ekspòtasyon machin Chinwa ak ekspòtasyon machin itilize.
