GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Kòm yon kalite machin nich, li difisil pou machin nan wout yo reyalize rezilta lavant yo menm jan ak vil yoSUVs, men li te toujou gen anpil fanatik.Nan yon "sèk" fiks, gen anpil fanatik nan wout.Yo defann avanti epi yo renmen eksplore zòn enkoni.
Mwen gen yon gwo mani ak "pwezi ak distans la", epi si ou vle pran risk ak eksplore, ou pa ka fè san yo pa yon machin nan wout ki gen kapasite eksepsyonèl nan wout.

LaTank 300se yon modèl cho nan mache machin nan wout.Lavant machin sa a ka konte pou apeprè 50% nan mache machin nan wout.Mwen pa egzajere reyalite a.Pou egzanp, volim lavant total sou mache machin nan tout wout nan 2021 se apeprè 160,000 inite, pandan y ap volim lavant Tank 300 la nan 2021 se kòm yon wo 80,000 inite, kontablite pou mwatye nan segman sou mache a.Ann pran yon gade nan fòs nan pwodwi nan Tank 300 an premye.Machin nan pozisyone kòm yon machin kontra enfòmèl ant tout wout.Longè, lajè ak wotè li yo se 4760 mm, 1930 mm ak 1903 mm respektivman, ak anpatman an se 2750 mm, ki se relativman gwo nan gwosè nan mitan modèl nan menm klas la.

Piske li se yon machin ki difisil pou tout wout, machin nan pa pral bati ki baze sou estrikti kò a pote chaj nan yon SUV iben, li pral bati ki baze sou yon estrikti kò ki pa pote chaj.Chasi a gen yon travès sou ki eleman chaj-pote tankou motè a, bwat, ak chèz yo monte, kidonk amelyore frigidité nan kò a.Machin nan adopte estrikti chasi devan sispansyon endepandan doub-wishbone + dèyè milti-lyen sispansyon ki pa endepandan.Bwat la ak motè yo ranje vètikal, ki se pi plis fezab nan transfè a nan pwa a nan devan an nan machin nan mitan an nan kò a machin ak evite fenomèn nan souke tèt nan frenaj toudenkou.An tèm de pouvwa, machin nan ekipe ak yon motè 2.0T turbo ak yon pouvwa maksimòm de 227 puisans ak yon koupl maksimòm de 387 Nm.Sistèm transmisyon an se yon bwat 8AT ki bay ZF.An reyalite, done liv motè 2.0T la toujou trè bon.Li jis ke pwa twotwa machin nan depase 2.1 tòn, pwodiksyon pouvwa a pa tèlman abondan, ak tan an kraze 9.5 segonn tou se byen satisfezan.

Se machin nan ekipe ak yon sistèm kondwi kat wou kòm estanda, men se sistèm kondwi kat wou li yo divize an de kalite.Vèsyon nan wout la ekipe ak yon sistèm tan-pataje kat wou kondwi.Ou ka chanje mòd atravè bouton transfè a sou planche devan an.Li ka chanje ant 2H (wou-wou kondwi), 4H (wou-vitès kondwi kat wou) ak 4L (ki ba-vitès kondwi kat wou).Vèsyon iben an ekipe ak yon sistèm alè kondwi kat wou ak sèlman yon seri diferans sant ak pa gen okenn fèmen diferans devan / dèyè esyeu.Natirèlman, twa kadna yo pa ekipman estanda pou modèl off-road.2.0T Challenger a sèlman ekipe ak yon seri diferans aks dèyè epi pa gen okenn bloke diferans aks devan (si ou vle).Anplis de sa, sistèm kondwi asistans nan nivo L2 se estanda pou tout modèl yo.

Espas dèyè machin nan se byen Spacious, etaj la dèyè se relativman plat, ak chèz yo konfòtab.Taygate li yo ouvè sou bò dwat, ak pwofondè kòf la pa gen okenn avantaj.An tèm de paramèt nan wout, clearance minimòm tè a se 224 mm lè konplètman chaje, ang apwòch la se 33 degre, ang depa a se 34 degre, ang maksimòm k ap grenpe se 35 degre, ak pwofondè maksimòm lan se 700 mm.Pou nimewo frèt sa yo, ou ka pa gen yon enpresyon entwisyon, nou ka fè yon konparezon orizontal kòm yon referans.Ang apwòch Toyota Prado a se 32 degre, ang depa a se 26 degre, minimòm clearance tè a se 215 mm lè konplètman chaje, ang maksimòm k ap grenpe a se 42 degre, ak pwofondè maksimòm lan se 700 mm.An jeneral, latank 300gen plis avantaj.Si ou ale nan zòn plato a, adaptabilite li pi bon pase Prado.

Weifang syèk souveren otomobil lavant co, Ltd.Vin lidè endistri a nan domèn otomobil.Biznis prensipal la pwolonje soti nan mak ba-fen ak lavant ekspòtasyon machin-wo fen ak ultra-liksye.Bay mak-nouvo ekspòtasyon machin Chinwa ak ekspòtasyon machin itilize.