Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Li ra pou yon machin vire toutotou ak yon lifting nan mitan tèm.Dènye a te pwobableman DongfengNissan alifting nan mitan tèm Sylphy a nan 2010. Nan tan sa a, li tou vire alantou ak estrateji nan gwo valè ak pri ki ba.Fwa sa a, Dongfeng Nissan tou te adopte yon estrateji menm jan an sou ultra-ibrid kondwi elektrik X-Trail la - pri final la, konfigirasyon final la, petèt fwa sa a X-Trail ka vrèman vire toutotou.
Fwa sa a, Dongfeng Nissan te fè ultra-ibrid kondwi elektrik X-Trail la-sa vle di,X-Trail e-POWER—pri a egzakteman menm jan ak sa yon machin gaz.Pri a kòmanse se 189,900 CNY, ak konfigirasyon pi wo a se sèlman 199,900 CNY.Pri sa a se menm pi ba pase vèsyon gaz anvan an nan X-Trail la, paske super-ibrid kondwi elektrik X-Trail la se toujou yon plen-ranje kat wou kondwi-sa a trè enteresan.Dongfeng Nissan pa t 'entwodui de-wou kondwi ePOWER ki disponib nan mache Ewopeyen yo ak Japonè, epi dirèkteman gen yon seri konplè nan kondwi kat wou.Pwodiksyon an konbine nan de motè yo devan ak dèyè se 250kW ak 530N m, ak akselerasyon an soti nan 100 kilomèt a 6.9 segonn ka reyalize, ki se byen lwen pi fò pase sa yo ki nan yon SUV gaz nan menm pri a.
Atant Dongfeng Nissan a pou super-hybrid elektrik kondwi X-Trail la tou trè senp: sa se refòme estanda valè Nissan SUV ak kraze aktyèl sistèm nan prix nannan.Pou mete li briskeman, yo nan lòd yo pote X-Trail tounen nan mache a endikap tan sa a, Dongfeng Nissan konbine orijinal de gwo pwofi pwen vann yo, youn se ibrid ak lòt la se kondwi kat wou, nan yon modèl.Lè sa a, bay pri a nan yon konpetisyon de-wou kondwi gaz machin nan konpetisyon.
Fwa sa a, kondwi elektrik super-ibrid X-Trail la gen sèlman de konfigirasyon.Dongfeng Nissan vle di ke li p ap kite jèn moun fè chwa ak aprann metòd prix nouvo fòs yo.Se pa sèlman seri a tout antye ekipe ak doub motè kat wou kòm estanda, men menm vèsyon an liksye nivo antre tou gen konfigirasyon tankou ProPILOT, 12.3-pous gwo ekran + Entènèt machin yo, imaj panoramic, rediksyon bri aktif, chèz kwi, toit panoramique, ak èkondisyone doub zòn.Li se tou yon pwofil segondè sou pwodwi konpetisyon.Modèl tèt la se sèlman 10,000 CNY pi chè, men valè pwodwi ki pi wo a se pa sèlman 10,000 CNY, ki gen ladan wou 19-pous, 12.3-pous enstriman LCD plen, HUD, taygate elektrik, panèl chaje telefòn mobil san fil ak sou sa.Vrèman bon kontra.
Si ou konpare li ak Honda akToyota, ou ka sèlman achte modèl antre nan ibrid CR-V ak motè doub Rongfang nan pri sa a.Non sèlman li pa gen kat-wou kondwi, men konfigirasyon an se menm vin pi mal.Konpetitè ki soti nan Honda ak Toyota, pou egzanp, gen sèlman volan plastik ak chèz twal nan pwen sa a pri.Honda pa menm gen yon gwo ekran kontwòl santral ak Entènèt Veyikil yo, ni li pa gen yon èkondisyone doub zòn;Toyota te redwi rada ranvèse a, ak fonksyon yo nan L2 yo tou anpil mwens.Kit ibrid X-Trail la se modèl antre oswa vèsyon 199,900 CNY, pami SUV Japonè aktyèl yo, X-Trail se youn ki pi kapab.
Potansyèl lavant X-Trail Hybrid se toujou gwo.Menm kèk moun panse ke pri a nanBYD Song PLUS DM-itrè konpetitif.Sepandan, Dongfeng Nissan kwè ke X-Trail Hybrid se toujou trè konpetitif paske nan avantaj li yo tankou kat wou kondwi, pa bezwen chaje, ak fyab, epi li te deja pran momantòm.Sepandan, Dongfeng Nissan pa t bay yon gid lavant pou nouvo machin, men li sèlman deklare ke li pral sèvi ak lòd pou kondwi lavant epi li pa pral kenbe envantè.
Aprann sou lojik sistèm pouvwa a nan kondwi elektrik super-ibrid laX-Trail.Kòm mansyone nan kòmansman an, motè li yo itilize sèlman pou jenere elektrisite, ki vle di li tou gen yon dèlko, batri ak motè elektrik.Kapasite batri a pa gwo, epi li se sitou patrone pa motè a, epi pa gen okenn chaj adisyonèl obligatwa.
Nissan X-Trail Espesifikasyon
| Modèl Machin | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
| Dimansyon | 4681 * 1840 * 1730mm | ||
| Anpatman | 2706mm | ||
| Vitès maksimòm | 180km | 180km | 200km |
| 0-100 km/h tan akselerasyon | 6.9s | 6.9s | Okenn |
| Kapasite batri | Okenn | ||
| Kalite batri | Batri ityòm ternary | Okenn | |
| Teknoloji batri | Sunwoda | Okenn | |
| Tan rapid chaje | Okenn | ||
| Pi elektrik Kwazyè Range | Okenn | ||
| Konsomasyon gaz pou chak 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| Konsomasyon enèji pou chak 100 km | Okenn | ||
| Deplasman | 1497cc (Tubro) | ||
| Pouvwa motè | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| Koupl maksimòm motè | Okenn | Okenn | 300Nm |
| Pouvwa motè | 340hp/250kw | 340hp/250kw | Okenn |
| Koupl maksimòm motè | 525Nm | 525Nm | Okenn |
| Kantite chèz | 5 | ||
| Sistèm Kondwi | Doub motè 4WD (elektrik 4WD) | Doub motè 4WD (elektrik 4WD) | Devan FWD |
| Eta Minimòm Konsomasyon gaz chaj | Okenn | ||
| Bwat la | Fiks Kovèti pou Rapò bwat | Fiks Kovèti pou Rapò bwat | CVT |
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | ||
| Sispansyon dèyè | Multi-Link Sispansyon Endepandan | ||
| Modèl Machin | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Enfòmasyon de baz | ||
| Manifakti | Dongfeng Nissan | |
| Kalite enèji | Kondwi elektrik gazolin | |
| Motè | 1.5T 144 HP L3 | |
| Ranje krwazyèr elektrik pi (KM) | Okenn | |
| Tan chaj (èdtan) | Okenn | |
| Pouvwa maksimòm motè (kW) | 106(144hp) | |
| Pouvwa maksimòm motè (kW) | 250(340hp) | |
| Koupl maksimòm motè (Nm) | 525Nm | |
| Koupl maksimòm motè (Nm) | Okenn | |
| LxWxH (mm) | 4681 * 1840 * 1730mm | |
| Vitès maksimòm (KM/H) | 180km | |
| Konsomasyon elektrisite pou chak 100km (kWh/100km) | Okenn | |
| Konsomasyon gaz minimòm eta chaj (L/100km) | Okenn | |
| Kò | ||
| Anpatman (mm) | 2706 | |
| Baz wou devan (mm) | 1584 | |
| Baz wou dèyè (mm) | 1589 | |
| Kantite Pòt (pcs) | 5 | |
| Kantite chèz (pcs) | 5 | |
| Pwa twotwa (kg) | 1851 | 1865 |
| Mas plen chaj (kg) | 2280 | |
| Kapasite tank gaz (L) | Okenn | |
| Koefisyan trennen (Cd) | Okenn | |
| Motè | ||
| Modèl motè | KR15 | |
| Deplasman (mL) | 1497 | |
| Deplasman (L) | 1.5 | |
| Fòm konsomasyon lè | Turbocharged | |
| Aranjman silenn | L | |
| Kantite silenn (pcs) | 3 | |
| Kantite tiyo pou chak silenn (pcs) | 4 | |
| Puissance maksimòm (Ps) | 144 | |
| Maksimòm pouvwa (kW) | 106 | |
| Koupl maksimòm (Nm) | Okenn | |
| Teknoloji espesifik motè | Rapò konpresyon varyab | |
| Fòm gaz | Kondwi elektrik gazolin | |
| Klas gaz | 92# | |
| Metòd ekipman pou gaz | Nan-silenn piki dirèk | |
| Motè elektrik | ||
| Deskripsyon motè | Kondwi elektrik gazolin 340 hp | |
| Kalite motè | Eman pèmanan/synchrone | |
| Pouvwa total motè (kW) | 250 | |
| Puissance total motè (Ps) | 340 | |
| Koupl total motè (Nm) | 525 | |
| Pouvwa maksimòm motè devan (kW) | 150 | |
| Koupl maksimòm motè devan (Nm) | 330 | |
| Pouvwa maksimòm motè dèyè (kW) | 100 | |
| Koupl maksimòm motè dèyè (Nm) | 195 | |
| Kondwi nimewo motè | Double motè | |
| Layout motè | Devan + Dèyè | |
| Batri chaje | ||
| Kalite batri | Batri ityòm ternary | |
| Mak batri | Sunwoda | |
| Teknoloji batri | Okenn | |
| Kapasite batri (kWh) | Okenn | |
| Batri chaje | Okenn | |
| Okenn | ||
| Sistèm Jesyon Tanperati Batri | Okenn | |
| Okenn | ||
| Bwat la | ||
| Deskripsyon nan bwat la | Veyikil elektrik Single Speed Gearbox | |
| Angrenaj | 1 | |
| Kalite bwat | Fiks Kovèti pou Rapò bwat | |
| Chasi/Direksyon | ||
| Kondwi mòd | Devan 4WD | |
| Kalite kat wou kondwi | Elektrik 4WD | |
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | |
| Sispansyon dèyè | Multi-Link Sispansyon Endepandan | |
| Kalite volan | Asistans elektrik | |
| Estrikti kò | Portant chaj | |
| Rou/Fren | ||
| Kalite fren devan | Disk vantile | |
| Kalite fren dèyè | Disk vantile | |
| Gwosè kawotchou devan | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Gwosè kawotchou dèyè | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang syèk souveren otomobil lavant co, Ltd.Vin lidè endistri a nan domèn otomobil.Biznis prensipal la pwolonje soti nan mak ba-fen ak lavant ekspòtasyon machin-wo fen ak ultra-liksye.Bay mak-nouvo ekspòtasyon machin Chinwa ak ekspòtasyon machin itilize.
