WuLing XingChen Hybrid SUV
Nan mache otomobil aktyèl la, nouvo enèji vin tounen yon sijè inevitab.Men, menm ak devlopman nan teknoloji chaje, pwoteksyon an nan pil chaje ap vin pi wo ak pi wo.Sepandan, dezakò ant pouvwa aktyèl la chaje ak pouvwa nominal la ak difikilte pou aterisaj pil chaje kay toujou fè li difisil pou itilizatè kay yo aksepte nouvo enèji.Nan lòt mo, li difisil pou itilize nouvo enèji machin yo kòm pratik tankou lè l sèvi avèk machin gaz.
Natirèlman, ogmantasyon pri a ak pwoblèm prim te pote pa elektrik pi bon kalite, ibrid ploge nan, ak ranje pwolonje pral tou limite antre nan nouvo enèji nan dè dizèn de milyon kay òdinè.Men koulye a, Wuling, ki te angaje nan bati machin pou pèp la pandan tout ane a, te fè pèseverans e li te pote yon seri sistèm ibrid Wuling ak efikasite segondè ak pri acha machin ki ba.Wuling Xingchen la, yon SUV gwo espas ak anpil konsepsyon leapfrog ak konfigirasyon, te vin premye pwodwi ekipe ak sistèm sa a.
Menm jan ak machin enèji nouvo, an reyalite, twa gwo pwoblèm ki pi pè nan anpil ka yo se pouvwa ensifizan, kondisyon chaje limite, ak lavi batri.Pou egzanp, lè pi bon kalite machin elektrik rankontre gwo vitès kondwi, anpil nan yo pral gen pwoblèm diminisyon pouvwa, ak fatig rapouswiv ap parèt anbarasan.Anplis de sa, pi fòSUVsgen pou fè fas a chay lou.Kit se yon vwayaj gwoup ak tout fanmi an, oswa yon kondwi pwòp tèt ou ak twa oswa senk zanmi.Oswa chaje yon anpil nan bagaj oswa rale kèk ti mèb pou fanmi an ak yon chaj lou.Pè rankontre k ap grenpe.
Men, vèsyon an ibrid zetwal gen yon motè elektrik wo-koupl.Done yo nan 320N m dirèkteman konparab ak sa yo ki nan yon motè 2.0T.Sou yon bò, sistèm ibrid Wuling li yo sèvi ak motè doub nan seri ak paralèl, ak motè a ak motè travay an menm tan.Se repons enstantane akonpli poukont li nan vitès ki ba ak mwayen.Li se menm plis kapab reyalize ranp long ak ranp apik ak tankou yon koupl gwo, menm si li se plen ak moun ak bagaj, li pa pral fatige.
Wuling Xingchen Espesifikasyon
| Modèl Machin | 2021 1.5T otomatik Astral edisyon | 2021 1.5T Otomatik Starlight Edisyon | 2021 1.5T Otomatik Star Edisyon |
| Dimansyon | 4594x1820x1740mm | ||
| Anpatman | 2750mm | ||
| Vitès maksimòm | 170km | ||
| 0-100 km/h tan akselerasyon | Okenn | ||
| Konsomasyon gaz pou chak 100 km | 7.8L | ||
| Deplasman | 1451cc (Tubro) | ||
| Bwat la | CVT | ||
| Pouvwa | 147hp/108kw | ||
| Maksimòm koupl | 250Nm | ||
| Kantite chèz | 5 | ||
| Sistèm Kondwi | Devan FWD | ||
| Kapasite tank gaz | 52L | ||
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | ||
| Sispansyon dèyè | Trailing Bra Torsion Beam Sispansyon ki pa endepandan | ||
Tankou yon seri-paralèl motè doub sipòte tou pa yon mekanis transmisyon espesyal DHT pou ibrid.Pou egzanp, nou te rankontre ti revers nan pwosesis la nan ekspòte machin enèji nouvo anpil fwa.Espesyalman chanjman nan mityèl ant mwayen ak gwo vitès pral fè kondwi a parèt pa tèlman lis.Men, DHT nan Wuling Hybrid ka rezoud pwoblèm sa a, epi li ka reyalize koneksyon san pwoblèm ant mwayen ak ba-vitès kondwi elektrik ak gwo vitès kondwi dirèk.Non sèlman se lis epi li pa fwistre, men li ka kenbe motè ibrid 2.0L la kouri nan pi bon kondisyon travay li nan gwo vitès.Li se tou akòz sa a ke vèsyon an ibrid Xingchen ka reyalize yon WLTC konsomasyon gaz konplè osi ba ke 5.7L / 100km, ekonomize mwatye nan gaz la konpare ak machin gaz.
Ak yon lòt avantaj nan tankou yon ibrid powertrain se ke pandan ke nou jwi efikasite segondè ak konsomasyon enèji ki ba, nou ka tou konplètman evite yon anpil nan pwoblèm tankou bezwen nan chaje plug-in machin ibrid.Sepandan, laXingchen ibridvèsyon ka kenbe yon bon eta konpetitif nan tout tan ak motè doub.Efikasite transmisyon konplè nan motè a se kòm yon wo 98%, ak efikasite nan tèmik nan motè a ki degaje konbisyon entèn kapab tou 41%.Se pa yon pwoblèm pou ranpli yon tank gaz ak kouri 1100km, ki vle di ke Star Hybrid vèsyon an pa ka sèlman satisfè transpò ba-konsomasyon.Li posib tou pou kondwi dirèkteman nan plenn yo ak ti mòn pou yon vwayaj long distans.
Natirèlman, avantaj ki genyen nan Wuling Star Hybrid yo pa limite a sa a sistèm Star Hybrid.Li pote tou yon espas konfòtab ak gwo senk chèz atravè gwo anpatman leapfrog nan 2750mm, epi pote entèlijan amizman entèkonekte atravè sistèm nan Ling OS Lingxi.Anplis, lè yo bay yon ajisteman gwo ang nan chèz yo dèyè, se yon aplikasyon espas fleksib ak konfòtab reyalize, ki pral kontinyèlman ranfòse kapasite yo konplè nan vèsyon an ibrid Wuling Xingchen.
Apre yo tout, sistèm ibrid Wuling a se compétitivité debaz nan SUV gwo espas sa a.Pandan ke pa gen okenn pwoblèm chaje ak pèfòmans segondè, Wuling Xingchen Hybrid la kapab tou kenbe efikasite segondè nan tout tan atravè sistèm ibrid sa a.Sa yo pral akonpli angajman Wuling People te pran pou konstwi machin.
| Modèl Machin | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manyèl Star Joy Edisyon | 2021 1.5T Manyèl Star Edisyon | 2021 1.5T Manyèl Star Enjoy Edisyon | 2021 1.5T Manyèl Starlight Edisyon | |
| Enfòmasyon de baz | ||||
| Manifakti | SAIC-GM-Wuling | |||
| Kalite enèji | Gazolin | |||
| Motè | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Maksimòm pouvwa (kW) | 108(147hp) | |||
| Koupl maksimòm (Nm) | 250Nm | |||
| Bwat la | 6-Vitès Manyèl | |||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Vitès maksimòm (KM/H) | 170km | |||
| Konsomasyon gaz konplè WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Kò | ||||
| Anpatman (mm) | 2750 | |||
| Baz wou devan (mm) | 1554 | |||
| Baz wou dèyè (mm) | 1549 | |||
| Kantite Pòt (pcs) | 5 | |||
| Kantite chèz (pcs) | 5 | |||
| Pwa twotwa (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Mas plen chaj (kg) | 1840 | |||
| Kapasite tank gaz (L) | 52 | |||
| Koefisyan trennen (Cd) | Okenn | |||
| Motè | ||||
| Modèl motè | LJO | |||
| Deplasman (mL) | 1451 | |||
| Deplasman (L) | 1.5 | |||
| Fòm konsomasyon lè | Turbocharged | |||
| Aranjman silenn | L | |||
| Kantite silenn (pcs) | 4 | |||
| Kantite tiyo pou chak silenn (pcs) | 4 | |||
| Puissance maksimòm (Ps) | 147 | |||
| Maksimòm pouvwa (kW) | 108 | |||
| Vitès maksimòm pouvwa (rpm) | 5200 | |||
| Koupl maksimòm (Nm) | 250 | |||
| Vitès maksimòm koupl (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teknoloji espesifik motè | DVVT | |||
| Fòm gaz | Gazolin | |||
| Klas gaz | 92# | |||
| Metòd ekipman pou gaz | EFI milti-pwen | |||
| Bwat la | ||||
| Deskripsyon nan bwat la | 6-Vitès Manyèl | |||
| Angrenaj | 6 | |||
| Kalite bwat | Transmisyon manyèl (MT) | |||
| Chasi/Direksyon | ||||
| Kondwi mòd | Devan FWD | |||
| Kalite kat wou kondwi | Okenn | |||
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | |||
| Sispansyon dèyè | Trailing Bra Torsion Beam Sispansyon ki pa endepandan | |||
| Kalite volan | Asistans elektrik | |||
| Estrikti kò | Portant chaj | |||
| Rou/Fren | ||||
| Kalite fren devan | Disk vantile | |||
| Kalite fren dèyè | Solid disk | |||
| Gwosè kawotchou devan | 215/60 R17 | |||
| Gwosè kawotchou dèyè | 215/60 R17 | |||
| Modèl Machin | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T otomatik Astral edisyon | 2021 1.5T Otomatik Starlight Edisyon | 2021 1.5T Otomatik Star Edisyon | |
| Enfòmasyon de baz | |||
| Manifakti | SAIC-GM-Wuling | ||
| Kalite enèji | Gazolin | ||
| Motè | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Maksimòm pouvwa (kW) | 108(147hp) | ||
| Koupl maksimòm (Nm) | 250Nm | ||
| Bwat la | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Vitès maksimòm (KM/H) | 170km | ||
| Konsomasyon gaz konplè WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Kò | |||
| Anpatman (mm) | 2750 | ||
| Baz wou devan (mm) | 1554 | ||
| Baz wou dèyè (mm) | 1549 | ||
| Kantite Pòt (pcs) | 5 | ||
| Kantite chèz (pcs) | 5 | ||
| Pwa twotwa (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Mas plen chaj (kg) | 1910 | ||
| Kapasite tank gaz (L) | 52 | ||
| Koefisyan trennen (Cd) | Okenn | ||
| Motè | |||
| Modèl motè | LJO | ||
| Deplasman (mL) | 1451 | ||
| Deplasman (L) | 1.5 | ||
| Fòm konsomasyon lè | Turbocharged | ||
| Aranjman silenn | L | ||
| Kantite silenn (pcs) | 4 | ||
| Kantite tiyo pou chak silenn (pcs) | 4 | ||
| Puissance maksimòm (Ps) | 147 | ||
| Maksimòm pouvwa (kW) | 108 | ||
| Vitès maksimòm pouvwa (rpm) | 5200 | ||
| Koupl maksimòm (Nm) | 250 | ||
| Vitès maksimòm koupl (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teknoloji espesifik motè | DVVT | ||
| Fòm gaz | Gazolin | ||
| Klas gaz | 92# | ||
| Metòd ekipman pou gaz | EFI milti-pwen | ||
| Bwat la | |||
| Deskripsyon nan bwat la | CVT | ||
| Angrenaj | Vitès kontinyèlman varyab | ||
| Kalite bwat | Transmisyon Varyab kontinyèl (CVT) | ||
| Chasi/Direksyon | |||
| Kondwi mòd | Devan FWD | ||
| Kalite kat wou kondwi | Okenn | ||
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | ||
| Sispansyon dèyè | Trailing Bra Torsion Beam Sispansyon ki pa endepandan | ||
| Kalite volan | Asistans elektrik | ||
| Estrikti kò | Portant chaj | ||
| Rou/Fren | |||
| Kalite fren devan | Disk vantile | ||
| Kalite fren dèyè | Solid disk | ||
| Gwosè kawotchou devan | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Gwosè kawotchou dèyè | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Modèl Machin | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT elektrik pouvwa | 2022 2.0L DHT elektrik vitès | |
| Enfòmasyon de baz | ||
| Manifakti | SAIC-GM-Wuling | |
| Kalite enèji | Ibrid | |
| Motè | 2.0L 136 HP L4 ibrid gazolin-elektrik | |
| Ranje krwazyèr elektrik pi (KM) | Okenn | |
| Tan chaj (èdtan) | Okenn | |
| Pouvwa maksimòm motè (kW) | 100(136hp) | |
| Pouvwa maksimòm motè (kW) | 130(177hp) | |
| Koupl maksimòm motè (Nm) | 175Nm | |
| Koupl maksimòm motè (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Vitès maksimòm (KM/H) | 145km | |
| Konsomasyon elektrisite pou chak 100km (kWh/100km) | Okenn | |
| Konsomasyon gaz minimòm eta chaj (L/100km) | Okenn | |
| Kò | ||
| Anpatman (mm) | 2750 | |
| Baz wou devan (mm) | 1554 | |
| Baz wou dèyè (mm) | 1549 | |
| Kantite Pòt (pcs) | 5 | |
| Kantite chèz (pcs) | 5 | |
| Pwa twotwa (kg) | 1595 | 1615 |
| Mas plen chaj (kg) | 2050 | |
| Kapasite tank gaz (L) | 52 | |
| Koefisyan trennen (Cd) | Okenn | |
| Motè | ||
| Modèl motè | LJM20A | |
| Deplasman (mL) | 1999 | |
| Deplasman (L) | 2.0 | |
| Fòm konsomasyon lè | Respire natirèlman | |
| Aranjman silenn | L | |
| Kantite silenn (pcs) | 4 | |
| Kantite tiyo pou chak silenn (pcs) | 4 | |
| Puissance maksimòm (Ps) | 136 | |
| Maksimòm pouvwa (kW) | 100 | |
| Koupl maksimòm (Nm) | 175 | |
| Teknoloji espesifik motè | DVVT | |
| Fòm gaz | Ibrid | |
| Klas gaz | 92# | |
| Metòd ekipman pou gaz | EFI milti-pwen | |
| Motè elektrik | ||
| Deskripsyon motè | Ibrid gazolin-elektrik 177 hp | |
| Kalite motè | Eman pèmanan/Synchrone | |
| Pouvwa total motè (kW) | 130 | |
| Puissance total motè (Ps) | 177 | |
| Koupl total motè (Nm) | 320 | |
| Pouvwa maksimòm motè devan (kW) | 130 | |
| Koupl maksimòm motè devan (Nm) | 320 | |
| Pouvwa maksimòm motè dèyè (kW) | Okenn | |
| Koupl maksimòm motè dèyè (Nm) | Okenn | |
| Kondwi nimewo motè | Motè sèl | |
| Layout motè | Devan | |
| Batri chaje | ||
| Kalite batri | Batri ityòm ternary | |
| Mak batri | Sunwoda | |
| Teknoloji batri | Okenn | |
| Kapasite batri (kWh) | 1.8kWh | |
| Batri chaje | Okenn | |
| Okenn | ||
| Sistèm Jesyon Tanperati Batri | Okenn | |
| Okenn | ||
| Bwat la | ||
| Deskripsyon nan bwat la | 1-Vitès DHT | |
| Angrenaj | 2 | |
| Kalite bwat | Transmisyon Hybrid Dedye (DHT) | |
| Chasi/Direksyon | ||
| Kondwi mòd | Devan FWD | |
| Kalite kat wou kondwi | Okenn | |
| Sispansyon devan | Sispansyon Endepandan MacPherson | |
| Sispansyon dèyè | Multi-Link Sispansyon Endepandan | |
| Kalite volan | Asistans elektrik | |
| Estrikti kò | Portant chaj | |
| Rou/Fren | ||
| Kalite fren devan | Disk vantile | |
| Kalite fren dèyè | Solid disk | |
| Gwosè kawotchou devan | 215/55 R18 | |
| Gwosè kawotchou dèyè | 215/55 R18 | |
Weifang syèk souveren otomobil lavant co, Ltd.Vin lidè endistri a nan domèn otomobil.Biznis prensipal la pwolonje soti nan mak ba-fen ak lavant ekspòtasyon machin-wo fen ak ultra-liksye.Bay mak-nouvo ekspòtasyon machin Chinwa ak ekspòtasyon machin itilize.
